Os pneus Delium MTB são baratos, mas como eles funcionam? Testando o Robusto e Versátil

A marca Delium é um novo player no negócio de pneus, mais ou menos. A empresa está sediada na Indonésia e eles dizem que produzem pneus e câmaras de bicicleta desde 1970, sob o nome Deli Tire, e para outras marcas de pneus que não mencionam. A marca interna Delium está focada na produção de pneus de bicicleta de alto desempenho por um preço acessível. Você pensaria que, como eles estão no mercado há tanto tempo, eles sabem uma ou duas coisas sobre pneus, então decidimos experimentar seus pneus robustos e versáteis para aventura.

Vi esses pneus pela primeira vez em Crankworx no início deste ano e, depois de saber o preço, fiquei intrigado em experimentá-los. Com um preço de $ 48 para sua carcaça completa e $ 58 para sua carcaça reforçada, eles são cerca de 40% mais baratos que um pneu Maxxis, o que é uma grande economia. Se eles tiverem um desempenho quase tão bom, então é óbvio, certo?

A Delium tem apenas quatro pneus em sua linha atualmente, mantendo as coisas descomplicadas e fáceis. No extremo XC do espectro, eles têm os pneus Fast e Steady (sim, esses são os nomes dos modelos) disponíveis em suas opções de carcaça Light e All-Round, e depois os Versatile e Rugged (novamente sim, esses são os nomes dos modelos) disponíveis em suas carcaças completas e reforçadas. Em termos de tamanho de pneu, o Rugged e o Versatile estão disponíveis em 27,5″ e 29″ e apenas uma opção de largura, 2,5″. Em teste aqui temos os pneus 29×2.5″ Versatile e Rugged, ambos na carcaça Reforçada.

A carcaça reforçada tem o que a Delium chama de construção 'Triple-Zone', onde é fina e flexível na parte superior com reforço extra nas paredes laterais para proteção contra cortes. Há também uma faixa de proteção contra impactos no talão para evitar beliscões e proteger os aros. Esta é uma ideia interessante e, quando o pneu está fora do aro, a faixa de proteção, com cerca de meia polegada de largura, é claramente visível e definitivamente dá ao pneu alguma resistência visual.

A Delium oferece três combinações diferentes de compostos fáceis de entender. Todos os seus botões laterais são sempre mais macios do que o piso central, e o quão macios eles são depende da carcaça. Cada carcaça tem apenas uma opção de composto, então a carcaça Light tem seu 'Medium Dual-Compound', a carcaça All-Round tem seu 'Soft Triple-Compound' e a carcaça Reinforced tem seu 'Extra-Soft Triple-Compound'. Ou seja, quanto mais leve o pneu, mais duro o composto e quanto mais pesado o pneu, mais macio o composto. Faz sentido. Minhas amostras de teste são os pneus mais pesados ​​e agressivos com os compostos mais macios, projetados para uso em DH e enduro. No papel, eles devem ser perfeitos para as trilhas sinuosas de BC.

Os pneus Delium Rugged and Versatile eram bastante comuns em sua configuração, embora eu tenha a sorte de ter um compressor de ar à minha disposição. Colocá-los na borda não foi um drama, mesmo com um CushCore. Eles se sentaram facilmente e, desde a instalação, mantiveram a pressão muito bem, diminuindo apenas alguns PSI entre os passeios. Uma vez que o pneu Rugged tem um espaçamento de botão mais largo e um padrão de piso mais agressivo, optei por rodar na frente com o Versatile na traseira, pois parecia ter melhores características de resistência ao rolamento. De cara, eles parecem bastante promissores, com padrões de piso semelhantes a alguns outros grandes nomes do jogo de pneus.

Na trilha, os pneus Delium pareciam relativamente classificados desde o início. É claro que alguns P&D foram investidos nesses pneus e eles deram uma boa sensação de confiança. Na subida, o Versatile na parte traseira parecia aderente o suficiente para aumentar as subidas técnicas e nas minhas pressões habituais de 22psi na traseira e 20psi na frente, nenhum dos pneus parecia excessivamente arrastado na estrada de fogo ou nas subidas de estrada, onde se sentiam bastante eficientes. Dito isto, o Versátil na parte traseira às vezes não tinha a capacidade de diminuir a potência rápida em manobras rápidas do tipo subir e descer, como um pneu traseiro dedicado.

O pneu Deliium Rugged na frente oferece boa aderência com grandes saliências altas e aquele espaçamento agressivo, e tende a funcionar melhor em condições de trilha mais soltas, como trilhas argilosas e empoeiradas, em vez de trilhas rígidas. Ele engancha bem em curvas esburacadas, mas em curvas mais largas do tipo trilha de fluxo, senti uma tendência de ambos os pneus lutarem para encontrar aderência e descobri que eles perdiam a tração com mais frequência do que eu gostaria. A tração na frenagem sempre foi boa, com uma borda de ataque sólida em ambos os pneus e muitas vezes não percebi que eles eram propensos a derrapagens. O pneu robusto na frente raramente perdia aderência durante a frenagem.